Chińczycy przejmują Polskę. Oto BYD ATTO 2 DM-i

BYD, producent pojazdów elektrycznych i hybryd plug-in rozpoczyna w Polsce przedsprzedaż modelu ATTO 2 DM-i z rocznika 2026. Nowy kompaktowy SUV w wersji Superhybrid DM-i będzie dostępny w specjalnych cenach przedsprzedażowych: 109 300 PLN za wersję Active oraz 121 496 PLN za wersję Boost, z planowanymi dostawami zamówionych samochodów do klientów już na początku drugiego kwartału.

BYD ATTO 2 DM-i został zaprojektowany z myślą o kierowcach, którzy oczekują wrażeń z jazdy typowych dla samochodu elektrycznego, przy jednoczesnym zachowaniu elastyczności napędu hybrydowego. Model oferuje rzeczywisty, łączny zasięg do 1000 km, w tym do 90 km jazdy wyłącznie na napędzie elektrycznym, co pozwala na codzienne użytkowanie bez zużycia paliwa i komfortowe planowanie dłuższych tras.

Styl SUV-A w kompaktowej formie

BYD ATTO 2 DM-i łączy charakterystyczne cechy stylistyczne SUV‑a z kompaktowymi wymiarami. Ma długość 4330 mm (o 20 mm więcej niż w pełni elektryczny ATTO 2), szerokość 1830 mm i wysokość 1675 mm. Rozstaw osi wynosi 2620 mm, co pozytywnie wpływa na przestronność wnętrza i umożliwia zastosowanie krótkich zwisów z przodu i z tyłu – podkreślając charakter SUV-a.

BYD, producent pojazdów elektrycznych i hybryd plug-in rozpoczyna w Polsce przedsprzedaż modelu ATTO 2 DM-i z rocznika 2026.

Przód pojazdu zdobią starannie zintegrowane reflektory w technologii full-LED oraz smukłe światła do jazdy dziennej, nadające modelowi ATTO 2 DM-i bardziej wyrazisty wygląd. Zderzak przedni ma ostre linie podkreślające dynamiczny charakter auta, a jego dolna część została zaakcentowana jasnym elementem stylistycznym. Na krawędziach znajdują się pionowe kurtyny powietrzne, które poprawiają aerodynamikę i efektywność energetyczną pojazdu.

Boki modelu ATTO 2 wyróżniają się dolnymi panelami ochronnymi, przełamanymi jasnymi akcentami, które optycznie podkreślają wysokość nadwozia, jednocześnie nadając mu dynamiczny wygląd. Wrażenie „lewitującego” dachu potęguje charakterystyczny element w kolorze nadwozia, łączący się ze szkłem przy słupku C. Kształt nadwozia uzupełniają wyraziste przetłoczenia, które w połączeniu z felgami aluminiowymi nadają autu energiczny charakter.

Z tyłu pojazdu znajduje się charakterystyczny spojler dachowy, umieszczony nad pasem świetlnym biegnącym przez całą szerokość nadwozia. Łączy on tylne światła w kształcie „chińskiego symbolu węzła”, przypominającego cyfrę 8 oraz symbol nieskończoności Möbiusa – co ma symbolizować niekończące się szczęście. Sportowy charakter dopełniają wypukły zderzak tylny oraz kontrastowe akcenty na dolnych panelach ochronnych.

W porównaniu do już obecnej na rynku wersji elektrycznej modelu ATTO 2, wprowadzono zmiany, które obejmują większy przedni grill środkowy oraz dekoracyjne dolne elementy w zderzaku przednim. Usunięto też detale nawiewów w przednich błotnikach oraz nowy projekt oznaczeń na tylnej klapie. Model ATTO 2 DM-i jest dostępny w czterech kolorach, w tym w nowym odcieniu Midnight Blue, który jest dedykowany wersji Superhybrid.

Superhybryda z układem DM

Model ATTO 2 DM-i wprowadza przełomową technologię Superhybrid DM (Dual Mode) do segmentu kompaktowych SUV‑ów, łącząc wrażenia z jazdy jak w aucie elektrycznym, czyli błyskawiczne przyspieszenie i wysoki komfort z rzeczywistym, ze sporym zasięgiem, w sposób niedościgniony dla konkurencji.

Układ napędowy, sprawdzony w modelach SEAL U DM-i i SEAL 6 DM-i, czyli superhybrid z DM opiera się na szeregu innowacji opracowanych wyłącznie przez BYD. W skład systemu wchodzą dwa wysokoprędkościowe silniki elektryczne ze zintegrowanym sterownikiem, baterią BYD Blade oraz specjalnie zaprojektowany silnik benzynowy Xiaoyun o pojemności 1,5 litra, który osiąga przełomową sprawność cieplną na poziomie 43,04%.

Superhybrid DM może działać w dwóch trybach: EV, w którym koła napędzane są wyłącznie przez silnik elektryczny, oraz HEV, gdzie zasada ta obowiązuje przez większość czasu – w tym trybie silnik benzynowy dostarcza energię do akumulatora i silnika elektrycznego za pośrednictwem falownika, a pojazd reaguje jak typowy samochód elektryczny. W momentach zapotrzebowania na dodatkową moc, tryb HEV może przełączyć się z układu szeregowego na równoległy, łącząc możliwości silnika spalinowego i elektrycznego.

Taki układ napędowy przez większość czasu pracuje jak pojazd elektryczny – oferując do 90 km zasięgu w trybie czysto elektrycznym dzięki większemu z dwóch akumulatorów Blade Battery w modelu ATTO 2 DM-i. Również w trybie HEV auto zapewnia płynność jazdy i natychmiastową reakcję, typową dla samochodów elektrycznych. Inteligentne zarządzanie systemami (czyli litera „i” w nazwie DM-i) przekłada się na wydajność, której nie dorównuje żaden konkurent: ważone, łączne zużycie paliwa wynosi zaledwie 1,8 l/100 km, a zasięg przy pełnym naładowaniu i pełnym zbiorniku paliwa sięga nawet 1000 km.

ATTO 2 DM-i stanowi doskonałą, praktyczną alternatywę nie tylko dla miękkich hybryd, ale także dla tradycyjnych modeli spalinowych. Model oferuje połączenie imponującego zasięgu w trasie z możliwością pokonywania wielu krótszych odcinków bez zużycia ani kropli paliwa. Oprócz imponującej wydajności, Superhybrid DM zapewnia również komfortowe osiągi.

Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 7,5 sekundy, modelu osiągając prędkość maksymalną 180 km/h. BYD ATTO 2 DM-i dostępny jest w dwóch konfiguracjach układu napędowego Superhybrid. W wersji Active pojemność baterii Blade wynosi 7,8 kWh, a maksymalna moc systemowa to 166 KM (122 kW). W tej wersji zasięg w trybie czysto elektrycznym według WLTP wynosi 40 km, natomiast łączny zasięg w cyklu mieszanym WLTP sięga 930 km.

Wersja BYD ATTO 2 DM-i Boost oferuje akumulator o pojemności zwiększonej do 18,0 kWh oraz moc systemową podniesioną do 212 KM (156 kW) – co pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 7,5 sekundy. Większy akumulator zapewnia zasięg 90 km w trybie czysto elektrycznym (WLTP) oraz łączny zasięg do 1000 km (WLTP). Model ten wyposażono również w mocniejszą ładowarkę AC o mocy 6,6 kW, która umożliwia naładowanie akumulatora z poziomu 15% do 100% w ciągu trzech godzin po podłączeniu do trójfazowego źródła prądu AC 32 A.

Zalety technologii Superhybrid z układem DM dają modelowi ATTO 2 DM-i przewagę nad innymi kompaktowymi SUV-ami. Samochód dorównuje konkurencyjnym hybrydom pod względem efektywności nawet przy niskim poziomie naładowania akumulatora, wyprzedzając je pod względem mocy, osiągów i łącznego zasięgu.

Nowoczesna technologia w przestronnym wnętrzu

BYD ATTO 2 DM-i oferuje wyraziste, nowocześnie zaprojektowane wnętrze z materiałami klasy premium, dużą przestrzenią i inteligentnie zintegrowanymi technologiami. Projekt przedniej części kabiny nawiązuje do stylistyki nadwozia, łącząc elementy charakterystyczne dla SUVów, takie jak masywne klamki drzwi, z prostymi, czystymi liniami biegnącymi przez deskę rozdzielczą, co optycznie poszerza wnętrze.

W konsoli środkowej znajdują się dwa uchwyty na kubki oraz zintegrowany podłokietnik ze schowkiem. Obok umieszczono panel sterowania z fizycznymi przyciskami do obsługi najważniejszych funkcji, takich jak odparowywanie przedniej szyby, wybór trybu jazdy czy regulacja głośności systemu audio.

Delikatne zmiany w układzie względem już dostępnej wersji modelu ATTO 2 obejmują m.in. zastąpienie centralnego selektora biegów dźwignią umieszczoną przy kolumnie kierownicy, dodanie schowka na okulary po stronie kierowcy, dodatkowy zagłówek dla trzeciego pasażera tylnej kanapy oraz nowy projekt przednich foteli z regulowanymi zagłówkami.

W centralnej części deski rozdzielczej znajdują się 8,8-calowy cyfrowy zestaw wskaźników oraz 12,8-calowy ekran dotykowy. System infotainment korzysta z najnowszego oprogramowania BYD, oferując m.in. obsługę zaawansowanych gestów do sterowania ogrzewaniem i wentylacją, a także znacznie udoskonalony system komend głosowych, oparty na funkcji „smarter assistant”.

Asystent aktywowany komendą „Hi BYD” zapewnia naturalną interakcję dzięki zastosowaniu najnowszych rozwiązań z zakresu generatywnej sztucznej inteligencji i dużych modeli językowych (LLM). System posiada wiedzę z wielu dziedzin, umożliwiając prowadzenie zaawansowanych rozmów i udzielanie odpowiedzi na pytania z zakresu podróży, wiadomości czy wiedzy ogólnej, zapamiętując wcześniejsze interakcje, aby lepiej rozumieć potrzeby i intencje użytkownika.

W wersji Boost obszerne wnętrze dodatkowo podkreśla panoramiczny dach szklany, który wpuszcza do kabiny dużą ilość naturalnego światła dla wszystkich pasażerów. Całkowicie płaska podłoga zapewnia natomiast pełną funkcjonalność tylnej kanapy, czyniąc ją praktycznym rozwiązaniem do codziennego, rodzinnego użytkowania.

Model ATTO 2 DM-i oferuje bagażnik o pojemności 425 litrów, więcej niż w wielu kompaktowych hatchbackach segmentu C. Po złożeniu dzielonego oparcia tylnej kanapy przestrzeń ładunkowa zwiększa się do 1335 litrów.

Pełne wyposażenie bez kompromisów

Poza różnicami technicznymi dotyczącymi pojemności akumulatora, mocy i zasięgu, dwie wersje wyposażeniowe modelu ATTO 2 DM-i różnią się również detalami w zakresie standardowego wyposażenia. Niezależnie jednak od wersji, samochód oferuje bogaty pakiet funkcji już w standardzie.

Wersja ATTO 2 DM-i Active już w standardzie dostępna jest z 16-calowymi felgami aluminiowymi, reflektorami i światłami tylnymi w technologii LED, elektrycznie regulowanymi lusterkami bocznymi, wycieraczkami z czujnikiem deszczu, 8,8-calowym cyfrowym zestawem wskaźników, 12,8-calowym ekranem systemu infotainment, czterema portami ładowania USB typu C, tylnymi czujnikami parkowania z kamerą cofania, adaptacyjnym tempomatem oraz inteligentnym kluczykiem, umożliwiającym dostęp do pojazdu za pomocą smartfona lub urządzenia typu wearable. Pakiet obejmuje również lakier metalizowany.

Kompleksowe systemy bezpieczeństwa

Nowy BYD ATTO 2 DM-i został zaprojektowany z myślą o bezpieczeństwie. Obie wersje wyposażeniowe oferują w standardzie poduszkę powietrzną kierowcy i pasażera z przodu, przednie poduszki boczne oraz pełnowymiarowe kurtyny powietrzne chroniące pasażerów na całej długości kabiny.

Dodatkowo, model ATTO 2 DM-i oferuje pełen zestaw systemów wspomagających kierowcę, w tym: system monitorowania uwagi kierowcy (DMS), adaptacyjny i inteligentny tempomat (ACC/ICC), inteligentny system ograniczania prędkości, awaryjny asystent utrzymania pasa ruchu, asystent ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu (LDA), system monitorowania martwego pola (BSD), ostrzeżenie o otwieraniu drzwi (DOW), rozpoznawanie znaków drogowych (TSR), automatyczne hamowanie awaryjne (AEB), system kontroli trakcji, asystent zjazdu ze wzniesienia, ostrzeżenie o kolizji z przodu i z tyłu (FCW, RCW) oraz ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu (RCTA) z funkcją hamowania (RTCB).

Premiera

Zamówienia na BYD ATTO 2 DM-i z rocznika 2026 są przyjmowane z planowanymi dostawami do klientów na początku drugiego kwartału.

	Active	Boost
Długość / szerokość / wysokość (mm)	4330 / 1830 / 1675	4330 / 1830 / 1675
Masa własna (kg)	1510	1620
Rozstaw osi (mm)	2620	2620
Rozmiar felg (cale)	16	17
Przednie zawieszenie	Kolumny MacPhersona	Kolumny MacPhersona
Tylne zawieszenie	Belka skrętna	Belka skrętna
Typ napędu	Na przednie koła	Na przednie koła
Łączna moc (KM / kW)	166 / 122	212 / 156
Maksymalna moc silnika spalinowego (KM / kW)	98 / 72	98 / 72
Maksymalna moc silnika elektrycznego (KM / kW)	197 / 145	197 / 145
Maksymalny moment obrotowy silnika elektrycznego (Nm)	300	300
Rodzaj baterii	BYD Blade (LFP)	BYD Blade (LFP)
Nominalna pojemność akumulatora (kWh)	7,8	18,0
Prędkość maksymalna (km/h)	180	180
Przyspieszenie 0–100 km/h (s)	9,1	7,5
Zasięg elektryczny WLTP – cykl mieszany (km)	40	90
Zasięg całkowity WLTP – cykl mieszany (km)	930	1000
Zużycie paliwa WLTP – cykl mieszany (l/100 km)	5,1	5,1
Zużycie paliwa WLTP ważone – cykl mieszany (l/100 km)	TBC	1,8
Emisja CO₂ (g/km)	TBC	41
Pojemność zbiornika paliwa (l)	45	45
Dopuszczalna masa przyczepy bez hamulca (kg)	750	750
Pojemność bagażnika (l, siedzenia podniesione / złożone)	425 / 1335	425 / 1335
Liczba miejsc	5	5
Maksymalna moc ładowania AC	3,3 kW	6,6 kW
Czas ładowania AC (15–100%)	2,7 h (3,3 kW, 1-fazowe)	3,0 h (6,6 kW, 1-fazowe)
Funkcja V2L	Tak	Tak