BYD rzuca wyzwanie Tesli. Robot AI będzie pracować w salonach samochodowych

Wyścig o stworzenie humanoidalnego robota nowej generacji przyspiesza. Tesla rozwija Optimusa, Xpeng inwestuje w model Iron, a teraz do gry dołącza kolejny gigant motoryzacyjny. Z Chin napływają informacje o robocie AI opracowywanym przez BYD. Choć firma jeszcze oficjalnie go nie zaprezentowała, do sieci trafiły szczegóły dotyczące projektu o nazwie Xiao Di.

Jeżeli przecieki się potwierdzą, BYD nie zamierza traktować humanoidalnego robota wyłącznie jako technologicznej ciekawostki. Maszyna ma wykonywać konkretne zadania w salonach sprzedaży i fabrykach producenta samochodów elektrycznych.

Przypadkowy wyciek zdradził plany BYD

Informacje o nowym robocie pojawiły się po publikacji wpisu w mediach społecznościowych centrum doświadczeń Di Space w Zhengzhou. Materiał został szybko usunięty, jednak internauci zdążyli go zachować i rozpowszechnić na chińskich platformach.

W efekcie do sieci trafiły pierwsze dane techniczne oraz opis możliwości robota, który otrzymał nazwę Xiao Di. Według doniesień oficjalna prezentacja urządzenia ma odbyć się już w sierpniu.

Elon Musk nie jest jedynym, który opracowuje zaawansowane roboty humanoidalne do masowej produkcji. Gigant samochodów elektrycznych BYD podobno przygotowuje się do zaprezentowania własnego dwunożnego robota AI.

Humanoidalny robot o imponujących możliwościach

Z ujawnionych informacji wynika, że Xiao Di mierzy około 150 centymetrów wysokości i waży 59 kilogramów. Konstrukcja została wyposażona w 31 stopni swobody ruchu obejmujących dłonie, nogi, szyję i tułów. Takie rozwiązanie ma zapewniać płynne poruszanie się oraz wykonywanie precyzyjnych czynności.

Robot potrafi chwytać przedmioty ważące do jednego kilograma, zachowując dokładność sięgającą jednego centymetra.

Widzi otoczenie niemal w pełnym zakresie

Jednym z najmocniejszych elementów konstrukcji ma być system percepcji otoczenia. Xiao Di otrzymał układ oferujący widzenie w zakresie 360 stopni oraz możliwość tworzenia trójwymiarowego modelu otoczenia w czasie rzeczywistym.

Robot rozpoznaje twarze, gesty, ruch warg oraz różnego rodzaju obiekty znajdujące się wokół niego. Dzięki temu może prowadzić rozmowę z użytkownikiem i jednocześnie analizować otaczające środowisko.

Ma rozmawiać w wielu językach

Według przecieków BYD wyposażyło robota w multimodalny system komunikacji. Xiao Di ma obsługiwać tłumaczenia w czasie rzeczywistym obejmujące sześć chińskich dialektów oraz sześć języków obcych.

Takie możliwości sugerują, że producent od początku projektował robota z myślą o bezpośrednim kontakcie z klientami.

Najciekawsze informacje dotyczą jednak planowanego zastosowania robota. BYD chce wykorzystać Xiao Di jako inteligentnego asystenta sprzedaży. Robot miałby witać odwiedzających, prezentować samochody elektryczne, odpowiadać na pytania klientów oraz pomagać podczas demonstracji funkcji pojazdów.

Wcześniej wiceprezes firmy Stella Li zapowiadała, że w przyszłości każdy salon dealerski BYD mógłby korzystać z dwóch lub trzech humanoidalnych robotów. To oznacza, że maszyny mają wykonywać codzienną pracę obok sprzedawców, a nie jedynie pojawiać się podczas pokazów technologicznych.

Xiao Di trafi także do fabryk

Salony sprzedaży nie będą jedynym miejscem wykorzystania nowego robota.

Według informacji ujawnionych w Chinach BYD planuje wdrożyć humanoidalne maszyny również we własnych zakładach produkcyjnych.

Firma nie ujawniła jeszcze, jakie zadania miałyby wykonywać roboty na liniach produkcyjnych, jednak taki kierunek wpisuje się w coraz większą automatyzację przemysłu motoryzacyjnego.

Tesla zyskuje kolejnego rywala

Jeszcze niedawno to Tesla była kojarzona przede wszystkim z humanoidalnymi robotami dzięki projektowi Optimus. Obecnie konkurencja szybko rośnie. Xpeng rozwija robota Iron, Chery pracuje nad rodziną robotów Aimoga, a kolejne chińskie firmy inwestują miliardy dolarów w rozwój podobnych konstrukcji.

BYD najwyraźniej nie zamierza pozostawać w tyle i chce wykorzystać doświadczenie zdobyte przy produkcji samochodów elektrycznych do budowy własnej platformy robotycznej.