Chiński SUV jechał bokiem po autostradzie z prędkością 100 km/h. Co tu się stało?

Chiński SUV marki Voyah został nagrany podczas jazdy po autostradzie w sposób, który trudno pomylić ze zwykłym manewrem. Samochód poruszał się z prędkością około 100 km/h, ale jego nadwozie było ustawione ukośnie względem kierunku jazdy. Nagrania szybko rozprzestrzeniły się w chińskich mediach społecznościowych, wywołując pytania o działanie zaawansowanego układu skrętnych kół. Na razie nie wiadomo, czy kierowca celowo uruchomił nietypowy tryb jazdy, czy doszło do awarii.

SUV marki Voyah, spółki zależnej chińskiego giganta motoryzacyjnego Dongfeng, został sfilmowany, jak jedzie po przekątnej autostradą z prędkością około 100 kilometrów na godzinę. Przyczyna tego nietypowego stylu jazdy, przypominającego „tryb kraba”, wciąż pozostaje nieznana.

Na nagraniu wideo z wnętrza pojazdu widać, jak samochód porusza się z prędkością 100 km/h z kierownicą obróconą o 90 stopni, co powoduje, że pojazd znajduje się pod kątem (po przekątnej) na drodze. Wkrótce potem w mediach społecznościowych pojawiły się również filmy przedstawiające samochód z różnych ujęć, nagrane z zewnątrz.

Tryb Kraba przeznaczony jest do jazdy z niską prędkością.

Według podanych informacji, omawiany model najprawdopodobniej należy do serii Voyah Taishan. Dostępny zarówno w wersji w pełni elektrycznej, jak i hybrydowej z funkcją Range Extender (EREV), pojazd wyposażony jest w dwukierunkowy układ skrętu tylnych kół, który umożliwia skręty do 16 stopni w obu kierunkach. System ten zmniejsza promień skrętu pojazdu do zaledwie 5,4 metra.

Tryb Crab pozwala pojazdowi poruszać się po przekątnej bez obracania przodu, ustawiając wszystkie koła pod tym samym kątem. Jednak ten system, opracowany przez producentów wyłącznie do manewrów w ciasnych przestrzeniach, takich jak parkowanie równoległe, nie jest przeznaczony do dużych prędkości. Nie wiadomo, czy widoczny na filmie SUV rzeczywiście korzystał z tego trybu. Jedną z rozważanych możliwości jest nieprawidłowe ustawienie tylnych kół, spowodowane usterką układu kierowniczego lub jego sterowania. Bez danych diagnostycznych i dokładnego sprawdzenia samochodu nie da się jednak potwierdzić przyczyny zdarzenia.

Stanowi poważne zagrożenie bezpieczeństwa.

Nadal nie jest jasne, dlaczego pojazd poruszał się po przekątnej autostrady z dużą prędkością. Sugeruje się, że po wystąpieniu potencjalnej usterki technicznej kierowca mógł w tym stanie udać się do serwisu, zamiast czekać na lawetę. Z drugiej strony, na nagraniu wideo na desce rozdzielczej pojazdu zapala się kontrolka ostrzegawcza o awarii. 

Poruszanie się bokiem po autostradzie to nie tylko nietypowy widok, lecz także poważne zagrożenie. Samochód ustawiony ukośnie zajmuje więcej miejsca na jezdni, może utrudniać innym kierowcom ocenę jego toru jazdy i zwiększać ryzyko kolizji.

Długotrwałe przemieszczanie się pod takim kątem może również prowadzić do nadmiernego zużycia opon oraz obciążać układ kierowniczy, napęd i zawieszenie. Przy wysokiej prędkości kierowcy może być też trudniej odzyskać kontrolę nad pojazdem, jeśli systemy odpowiedzialne za skręt kół działają nieprawidłowo.