Sprzedaż aut elektrycznych i hybryd plug-in na świecie wzrosła w maju o 24% w porównaniu z rokiem ubiegłym. Głównym motorem tego wzrostu były Chiny, gdzie po raz pierwszy w tym roku sprzedano ponad milion takich pojazdów w ciągu jednego miesiąca. W dużej mierze to zasługa silnego popytu w kraju i eksportu do rynków rozwijających się, zwłaszcza z fabryk BYD, które wysyłają swoje auta m.in. do Meksyku, Azji Południowo-Wschodniej i Uzbekistanu.
Za wzrost sprzedaży w Europie odpowiadały m.in. dopłaty dla flot firmowych w Niemczech oraz dobre wyniki w krajach południowych. Z kolei w Ameryce Północnej sprzedaż wyhamowała – częściowo przez zakończenie dopłat w Kanadzie, ale też przez niepewną sytuację na rynku amerykańskim. Obawy budzą m.in. plany wprowadzenia 25% ceł na importowane auta elektryczne oraz niejasne przepisy dotyczące standardów emisji.
USA problemem w napędzaniu sprzedaży aut elektrycznych?
Dodatkowym problemem w USA jest to, że ulgi podatkowe na auta elektryczne mają wygasać od 2026 roku, co zniechęca część kupujących. Mimo że Tesla produkuje Model Y w Berlinie i unika dzięki temu ceł w Europie, to również tam konkurencja rośnie.
Sprzedaż aut elektrycznych i hybryd plug-in na świecie wzrosła w maju o 24% w porównaniu z rokiem ubiegłym. Głównym motorem tego wzrostu były Chiny, gdzie po raz pierwszy w tym roku sprzedano ponad milion takich pojazdów w ciągu jednego miesiąca.
W maju globalna sprzedaż samochodów elektrycznych i hybryd plug-in wyniosła 1,6 miliona sztuk. W samych Chinach sprzedano ich ponad 1 milion, co oznacza ponad 24% wzrost. Europa zanotowała 36% wzrost, a Ameryka Północna jedynie 7,5%. Sprzedaż w innych regionach świata wzrosła o 38%.
Ekspert Charles Lester podsumował to krótko: „W maju widać było wyraźny kontrast między dynamicznym rynkiem chińskim a słabnącym tempem wzrostu w Ameryce Północnej”.
Pokaż / Dodaj komentarze do: Chiny biją rekordy. Ameryka zwalnia