Elektryki po raz pierwszy wyprzedziły auta benzynowe

Samochody elektryczne zakończyły rok 2025 z wynikiem, który jeszcze kilka lat temu wydawał się trudny do osiąnięcia. Po raz pierwszy w historii Europy samochody elektryczne sprzedały się lepiej niż auta z silnikiem benzynowym. Dane Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów pokazują wyraźnie, że układ sił na rynku motoryzacyjnym zaczyna się zmieniać na dobre.

W samym grudniu na europejskie drogi wyjechało ponad 300 tysięcy nowych samochodów elektrycznych. To wystarczyło, by przebić liczbę rejestracji modeli benzynowych i symbolicznie zamknąć rok, który dla wielu producentów oraz klientów okazał się przełomowy.

Miesiąc, który zmienił statystyki

W krajach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii oraz państwach EFTA, takich jak Norwegia, Islandia czy Szwajcaria, zarejestrowano w grudniu 308 955 elektryków. To wynik o ponad połowę lepszy niż rok wcześniej. W samej UE liczba nowych aut elektrycznych sięgnęła niemal 218 tysięcy i również oznaczała wzrost na poziomie około 50 procent rok do roku.

Po raz pierwszy w historii Europy samochody elektryczne sprzedały się lepiej niż auta z silnikiem benzynowym.

Taki skok nie dziwi. Producenci od kilku lat systematycznie poszerzają swoją ofertę modeli elektrycznych. Presja związana z normami emisji spalin sprawiła, iż elektryki przestały być domeną drogich marek. Coraz częściej trafiają do popularnych segmentów cenowych, co wyraźnie widać w statystykach sprzedaży.

Hybrydy nadal mocne, ale tempo spada

Hybrydy wciąż pozostają najczęściej wybieranym typem napędu w Europie, jednak ich przewaga zaczyna się zmniejszać. W grudniu zarejestrowano ponad 380 tysięcy aut hybrydowych w UE, Wielkiej Brytanii oraz krajach EFTA. Wzrost był jednak wyraźnie słabszy niż w przypadku elektryków i wyniósł tylko kilka procent.

Pomiędzy klasycznymi hybrydami a autami elektrycznymi plasują się hybrydy plug-in. Te również notują solidne wyniki i w grudniu zwiększyły sprzedaż o ponad jedną trzecią w porównaniu z rokiem wcześniejszym. Widać więc, że klienci coraz chętniej sięgają po napędy częściowo lub całkowicie zelektryfikowane.

Silniki spalinowe w odwrocie

Na tym tle auta benzynowe i diesle wypadają coraz słabiej. Rejestracje samochodów benzynowych w Unii Europejskiej spadły w grudniu o blisko 20 procent rok do roku. Jeszcze gorzej radzi sobie diesel, który przez dekady był podstawą europejskiego rynku. W ostatnim miesiącu 2025 roku liczba nowych diesli spadła do niewiele ponad 70 tysięcy sztuk, co oznacza kolejny wyraźny spadek.

W skali całego roku różnice są jeszcze bardziej widoczne. W 2025 roku Europejczycy zarejestrowali niemal 2,6 miliona samochodów elektrycznych, co oznacza wzrost o blisko 30 procent. Hybrydy przekroczyły poziom 4,6 miliona sztuk, natomiast auta benzynowe i diesle zanotowały dwucyfrowe spadki.

Rynek wyprzedza politykę

Warto wspomnieć o trwającej dyskusji dotyczącej przyszłości aut spalinownych i postawienia na elektryczne pojazdy. Część polityków sugeruje złagodzenie przepisów i dopuszczenie pojazdów na paliwa syntetyczne. Konsumenci nie czekają jednak na decyzje unijnych urzędników i już teraz stawiają na auta elektryczne.