Elon Musk uśmierca modele S i X. Tesla stawia na roboty

Podczas prezentacji wyników finansowych za rok fiskalny 2025 Elon Musk potwierdził to, o czym spekulowano od miesięcy. Tesla w przyszłym kwartale „praktycznie zakończy produkcję” modeli S i X. Według CEO to decyzja symboliczna, ale konieczna, ponieważ firma chce w pełni skupić się na autonomii i nowych obszarach rozwoju.

Model S, obecny na rynku od 2012 roku, był drugim samochodem Tesli i jednym z tych, które zbudowały jej wizerunek innowatora. Model X dołączył trzy lata później, wprowadzając do segmentu SUV-ów charakterystyczne drzwi Falcon Wing. Z czasem jednak oba auta straciły na znaczeniu. Dziś trzon sprzedaży stanowią znacznie tańsze i nowsze konstrukcyjnie Model 3 oraz Model Y.

Liczby mówią same za siebie. W całym 2025 roku Tesla dostarczyła ponad 1,58 mln egzemplarzy Modeli 3 i Y, podczas gdy S i X znalazły niespełna 420 tys. nabywców. Dodatkowym ciosem było wycofanie tych modeli z Chin w połowie 2025 roku (import z USA oznaczał wysokie ceny przez cła odwetowe).

Tesla w przyszłym kwartale „praktycznie zakończy produkcję” modeli S i X.

Fabryka dla robotów, nie dla aut

Zwolniona przestrzeń w fabryce we Fremont nie będzie jednak stała pusta. Tesla planuje przekształcić ją w linię produkcyjną humanoidalnych robotów Optimus. Musk zapowiedział, że długoterminowym celem jest możliwość wytwarzania nawet miliona takich maszyn rocznie w miejscu, gdzie dotąd powstawały luksusowe elektryki.

Co więcej, podczas Światowego Forum Ekonomicznego w Davos CEO ogłosił, że Optimus ma trafić do sprzedaży dla klientów indywidualnych pod koniec przyszłego roku. Ambicje są ogromne, bo Musk wielokrotnie twierdził, że to potencjalnie „największy produkt w historii”. Problem w tym, że dotychczasowe demonstracje robota nie zawsze potwierdzały te zapowiedzi, a harmonogramy Muska słyną z optymizmu.

AI zamiast EV? Kontrowersje wokół xAI

Raport finansowy ujawnił też, że Tesla zainwestowała 2 mld dolarów w xAI, czyli inną firmę Muska, co wywołało kontrowersje wśród akcjonariuszy. Ci już w 2024 roku pozywali CEO, argumentując, że xAI konkuruje z Teslą, która według Muska od dawna ma być firmą AI, a nie tylko producentem samochodów.

Mimo kontrowersji udziałowcy zgodzili się w 2025 roku na rekordowy pakiet wynagrodzeń dla Muska, wyceniany docelowo na 1 bln dolarów, pod warunkiem, że kapitalizacja Tesli wzrośnie do 8,5 bln dolarów. Najbogatszy człowiek świata najwyraźniej uważa, że droga do tego celu prowadzi przez roboty zamiast aut.