Elon Musk zrobił w końcu coś w sprawie jazdy autonomicznej. Zmienił nazwę

Po latach krytyki Tesla zmieniła kontrowersyjną nazwę swojego systemu wspomagania kierowcy w Europie. Na stronach internetowych producenta samochodów elektrycznych w Europie pojawia się teraz nazwa „Tesla Assisted Driving” – co od razu wskazuje, że jest to jedynie system wspomagający.

Przez lata Tesla spotykała się z oskarżeniami, że nazwa Full Self-Driving (Supervised) obiecuje autonomiczną jazdę, podczas gdy w rzeczywistości kierowca musi być zawsze gotowy do przejęcia kontroli nad pojazdem i ponosi odpowiedzialność. Po sporach prawnych Tesla zrezygnowała z pierwotnej nazwy „Autopilot” dla swojej podstawowej technologii wspomagania kierowcy. Na swoim rodzimym rynku, w Stanach Zjednoczonych, Tesla nadal używa nazwy „Full Self-Driving (Supervised)”, pomimo trwających tam dyskusji.

Musk nie dostarczył autoplilota

Nazwa „Full Self-Driving” (FSD) wywodzi się z obietnic prezesa Tesli Elona Muska, że ​​samochody firmy będą autonomiczne. Przewidywał to na najbliższą przyszłość od dekady. Jednak Tesla dopiero niedawno rozpoczęła produkcję robotaksówki bez kierownicy i pedałów i wdrożyła kilka pojazdów autonomicznych w Stanach Zjednoczonych. Niemniej jednak, istnieją problemy z amerykańską Narodową Administracją Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA), ponieważ przepisy wymagają między innymi fizycznego pedału hamulca – a Tesla nie ubiegała się o zwolnienie.

Wątpliwości co do podejścia Muska

Po początkowej krytyce, Tesla dodała przyrostek „Supervised” do nazwy FSD, aby opisać obecny stan systemu. Koncepcja zakłada, że ​​zostanie on porzucony, gdy nadzór człowieka nie będzie już konieczny. Jednocześnie wizja Muska dotycząca autonomicznej jazdy jest podważana przez niektórych ekspertów i konkurentów.

Ponieważ upiera się, że samochody autonomiczne powinny opierać się wyłącznie na kamerach. Z drugiej strony, konkurenci, tacy jak Waymo, również korzystają z czujników radarowych i laserowych, które skanują otoczenie pojazdów na dużym obszarze. Krytycy podejścia Tesli wskazują, że kamery nie zapewniają wystarczającego bezpieczeństwa przy słabej widoczności lub w jasnym świetle słonecznym.

System FSD Tesli, obecnie nazywany w Europie systemem Assisted Driving, jest obecnie zatwierdzony tylko w kilku krajach europejskich  Producent samochodów od pewnego czasu ubiega się o ogólnoeuropejską homologację. Niemiecki federalny minister transportu Steffen Bilger (CDU) oświadczył kilka dni temu, że popiera ogólnoeuropejską homologację po zawarciu „konstruktywnego porozumienia” z Teslą w sprawie aspektów technicznych i kwestii odpowiedzialności. Obejmuje to wymóg, aby system wspomagania nie przekraczał dozwolonej prędkości maksymalnej o maksymalnie dziesięć procent, a kierowcy byli „w 100% odpowiedzialni za bezpieczną eksploatację pojazdu”. W oświadczeniu ministerstwa zauważono również, że sama Tesla zaproponowała zmianę nazwy na Assisted Driving.