Tankujesz benzynę? Geely chce naładować elektryka, zanim zdążysz zapłacić

Chińska firma Geely zapowiada absurdalną technologię szybkiego ładowania, która może naładować samochód elektryczny w zaledwie cztery minuty.

Geely przygotowuje się do zaprezentowania nowego systemu ładowania pojazdów elektrycznych, który może sprawić, że dzisiejsze szybkie ładowanie będzie wydawać się zaskakująco wolne. Chiński producent samochodów twierdzi, że jego system nowej generacji zapewni moc ładowania 2,2 megawata, co potencjalnie pozwoli naładować kompatybilne pojazdy elektryczne w około cztery minuty. 

2,2 MW mocy. Geely celuje w rekordowe tempo

Ta zapowiedź stawia Geely w centrum szybko rosnącej konkurencji na rynku szybkiego ładowania w Chinach. Według źródła, system firmy o mocy 2,2 MW dostarczy około 50% więcej energii niż system Flash Charging 2.0 firmy BYD o mocy 1,5 MW , który sam w sobie skrócił czas ładowania pojazdów elektrycznych do pięciu minut. Obecna technologia Golden Brick firmy Geely deklaruje już czas ładowania wynoszący 4 minuty i 22 sekundy, choć firma nie ujawniła jeszcze dokładnego zakresu, jaki obejmuje nowy, czterominutowy czas ładowania.

Cztery minuty niekoniecznie oznaczają ładowanie od 0 do 100 proc.

Ten ostatni szczegół ma znaczenie. Ładowanie pojazdów elektrycznych zazwyczaj zwalnia, gdy akumulator zbliża się do pełnej pojemności, dlatego producenci zazwyczaj podają czas ładowania w określonym zakresie, a nie od zera do 100%. Źródło zauważa, że ​​Geely nie wyjaśniło jeszcze dokładnie, jaki procent naładowania akumulatora reprezentuje czterominutowy czas ładowania.

AI ma pilnować temperatury i kondycji baterii

Geely twierdzi, że technologia inteligentnego ładowania oparta została na sztucznej inteligencji. System podobno wykorzystuje algorytmy ładowania do zarządzania temperaturą i żywotnością akumulatora, deklarując nawet 3500 cykli ładowania i rozładowania przy ograniczonej degradacji. Deklaracje te będą musiały zostać zweryfikowane po udostępnieniu przez Geely bardziej szczegółowych informacji technicznych.

Różnica staje się szczególnie uderzająca w porównaniu z typowymi ładowarkami. Sieć ładowarek Supercharger Tesli osiąga obecnie moc do 325 kW w niektórych lokalizacjach, podczas gdy Electrify America w USA oferuje ładowarki o mocy do 350 kW.

Proponowany przez Geely system o mocy 2,2 MW ma zatem ponad sześciokrotnie większą moc niż ładowarki o mocy 350 kW. Jednak sama moc wyjściowa nie decyduje o szybkości ładowania samochodu. Liczy się skład chemiczny akumulatora, zarządzanie temperaturą, stan naładowania i maksymalna wydajność ładowania.

Technologia ma również znaczenie, ponieważ Geely nie działa w samodzielnie. Geely Holding jest właścicielem Volvo Cars, po sfinalizowaniu przejęcia producenta samochodów od Forda w 2010 roku, a grupa kontynuuje współpracę z Volvo. Geely posiada również spółkę joint venture z Renault Group w układzie 50:50 poprzez Horse Powertrain, podczas gdy Geely i Mercedes-Benz utworzyły spółkę joint venture Smart, aby rozwijać i produkować samochody marki Smart.

Ten szerszy globalny zasięg mógłby ostatecznie otworzyć drogę technologii ładowania i akumulatorów Geely poza Chiny.