Kolejny podmorski kabel uszkodzony. Oskarżają Chiny

Władze Tajwanu poinformowały o poważnym incydencie na ich wodach terytorialnych, w którym statek handlowy Shunxing 39, powiązany z Chinami, uszkodził podmorski kabel światłowodowy. Według doniesień medialnych, w tym „Financial Times”, incydent miał miejsce w zeszły piątek, gdy statek opuścił port Keelung i skierował się w stronę Korei Południowej.

Uszkodzony kabel należy do tajwańskiego operatora telekomunikacyjnego Chungwa Telecom, który poinformował, że uszkodzenia dotknęły cztery włókna światłowodowe. Na szczęście dzięki redundancji w systemie operatora nie doszło do przerwania łączności, a użytkownicy nie odczuli zakłóceń. Według tajwańskich mediów oraz cytowanych ekspertów ds. bezpieczeństwa, uszkodzenie mogło nie być przypadkowe. Ekspert, który wypowiedział się anonimowo, sugeruje, że właścicielem statku może być obywatel Chin, co wzmacnia teorię o celowym działaniu.

Tajwańska straż przybrzeżna, która próbowała skontaktować się z załogą statku Shunxing 39, również nie wyklucza, że incydent wpisuje się w strategię tzw. „wojny w szarej strefie” – praktyki szkodzenia rywalom geopolitycznym w sposób trudny do bezpośredniego przypisania państwu. Dodatkowe trudności w zidentyfikowaniu sprawców wynikają z rozbieżności w rejestracji statku. Oficjalnie Shunxing 39 jest zarejestrowany w Kamerunie, jednak w bazach danych występuje także jako statek tanzański. Dowody na to, że jednostka należy do chińskiego obywatela, również pozostają niejednoznaczne, co utrudnia jednoznaczne ustalenie odpowiedzialności.

Strategiczne znaczenie kabli podmorskich

Kable podmorskie to kluczowe elementy infrastruktury telekomunikacyjnej, które umożliwiają globalny przepływ danych. Są to jednak elementy podatne na uszkodzenia, zwłaszcza w regionach objętych napięciami geopolitycznymi. Eksperci zauważają, że uszkadzanie kabli jest klasyczną taktyką „szarej strefy”, ponieważ ich umiejscowienie na dnie morza czyni je trudnymi do monitorowania i chronienia. Podobne incydenty miały już miejsce w przeszłości. W listopadzie 2024 roku pojawiły się oskarżenia, że chiński statek celowo przeciął kable podmorskie na Morzu Bałtyckim. Z kolei w 2023 roku władze Tajwanu zarzucały chińskim statkom zarówno celowe, jak i przypadkowe niszczenie infrastruktury podmorskiej łączącej Tajwan z zewnętrznymi wyspami.

Szerszy kontekst geopolityczny

Incydent z udziałem Shunxing 39 wpisuje się w szersze napięcia w relacjach między Tajwanem a Chinami. Pekin od dawna uważa Tajwan za zbuntowaną prowincję, która powinna zostać zjednoczona z Chinami kontynentalnymi, i niejednokrotnie demonstrował swoje zdolności wojskowe, prowadząc manewry mające na celu zakłócenie żeglugi w regionie. Tajwan, będący światowym liderem w produkcji półprzewodników za sprawą firmy TSMC (Taiwan Semiconductor Manufacturing Company), jest kluczowym punktem w globalnym łańcuchu dostaw technologii. Jak zauważają analitycy, ewentualne zakłócenie dostaw chipów produkowanych przez TSMC mogłoby mieć poważne konsekwencje dla światowej gospodarki, w tym dla rozwoju sztucznej inteligencji.

Pekin, mając na uwadze, że chińscy producenci półprzewodników pozostają w tyle za TSMC, może być zainteresowany destabilizacją tajwańskiego sektora technologicznego. Choć bezpośrednia konfrontacja militarna wciąż wydaje się mało prawdopodobna, każde nowe wydarzenie, takie jak uszkodzenie kabla, zwiększa napięcia w regionie Cieśniny Tajwańskiej.

Tajwańskie władze portowe próbowały nawiązać kontakt z załogą Shunxing 39, jednak wzburzone morze uniemożliwiło skuteczne działania. Obecnie Tajwan liczy na współpracę z władzami Korei Południowej, gdzie statek ma dotrzeć, aby dokładniej zbadać incydent.