Amerykanie zgubili części do F-35. Sztuka stealth udała się nawet w magazynie

Pentagon nadal nie ustalił, co stało się z częściami do F-35 wartymi ponad 85 mln dolarów. Audyt wykazał też braki w ewidencji około 17 tys. podzespołów skierowanych do obsługi lub naprawy.

W myśliwcu stealth chodzi o to, żeby przeciwnik miał problem z jego wykryciem. W przypadku F-35 podobne trudności ma własna logistyka, choć stoją przed nią zadania odrobinę mniej wymagające niż namierzenie samolotu w locie.

Amerykański urząd kontrolny GAO przyjrzał się ewidencji około 26 mln części o łącznej wartości 31 mld dolarów, rozproszonych po ponad 700 obiektach na świecie. Tyle wart jest zasób objęty nadzorem. Udokumentowane straty i braki w rejestrze audytorzy policzyli osobno.

Ponad milion części zgłoszono jako utracone

Już w 2023 r. GAO informował, że jeden z głównych wykonawców odnotował utratę ponad miliona części wartych przeszło 85 mln dolarów. Chodziło o okres od maja 2018 r. do października 2022 r. Według nowego raportu jeszcze w marcu 2026 r. biuro programu F-35 nie znało statusu tych części.

Audytorzy stwierdzili też, że biuro zatwierdzało korekty stanów magazynowych związane ze stratami, choć część zgłoszeń była niekompletna lub nie spełniała wymogów. Poprawienie liczby w systemie najwyraźniej szło sprawniej niż ustalenie, skąd wzięła się różnica.

Części za 1,3 mld dolarów czekały na wpis do systemu

Osobny problem dotyczył około 17 tys. części o wartości 1,3 mld dolarów. W marcu 2026 r. wciąż nie wpisano ich do systemu logistycznego ELMS, choć były w obsłudze lub naprawie. To braki w ewidencji. Ich znaczenie jest praktyczne, bo bez aktualnych danych trudniej ustalić, jakimi częściami program dysponuje i co trzeba zamówić.

Amerykanie dopracowali technologię, dzięki której F-35 ma znikać z radarów. Teraz wystarczyłoby, żeby części do naprawy nie znikały również z papierów.