Pracownicy Hyundaia gotowi do strajku przeciwko AI i robotom humanoidalnym

W największym zakładzie motoryzacyjnym Korei Południowej narasta konflikt, który może okazać się jednym z najważniejszych sporów przemysłowych ostatnich lat. Pracownicy Hyundaia zdecydowaną większością głosów opowiedzieli się za możliwością przeprowadzenia strajku. Tym razem nie chodzi jednak wyłącznie o podwyżki czy premie. Po raz pierwszy tak dużą rolę odgrywa obawa przed humanoidalnymi robotami.

Związek zawodowy działający w Hyundaiu otrzymał silny mandat do rozpoczęcia protestu. Za możliwością przeprowadzenia strajku zagłosowało aż 92 proc. członków organizacji. To efekt nieudanych negocjacji płacowych, które trwały przez jedenaście rund i zakończyły się impasem.

Spór obejmuje tradycyjne postulaty związane z wysokością wynagrodzeń, premiami oraz wiekiem emerytalnym. Tegoroczne rozmowy różnią się jednak od wcześniejszych. Po raz pierwszy jednym z kluczowych tematów stała się automatyzacja oraz wykorzystanie sztucznej inteligencji na liniach produkcyjnych. Pracownicy domagają się gwarancji zatrudnienia i realnego wpływu na sposób wdrażania nowych technologii.

Fabryki przyszłości, które jeszcze niedawno były jedynie futurystyczną wizją, zaczynają stawać się rzeczywistością. Dla tysięcy pracowników oznacza to pytanie o własną przyszłość.

Robot Atlas wywołał niepokój wśród załogi

Źródłem obaw jest humanoidalny robot Atlas opracowywany przez Boston Dynamics, firmę kontrolowaną przez Hyundaia. Podczas styczniowych targów CES koncern zaprezentował ambitne plany związane z wykorzystaniem maszyn w fabrykach.

Nowa generacja Atlasa potrafi przenosić ciężkie elementy, wykonywać zadania przez wiele godzin i poruszać się po zakładzie produkcyjnym niemal tak swobodnie jak człowiek. Hyundai zapowiada, że roboty początkowo będą zajmować się pracami niebezpiecznymi, monotonnymi i wymagającymi dużego wysiłku fizycznego. Z perspektywy pracowników wygląda to jednak inaczej.

Związkowcy zwracają uwagę, że koszt pojedynczego robota może być niższy niż dwuletnie wynagrodzenie pracownika. W ich ocenie maszyny nie są wyłącznie pomocą dla ludzi, lecz potencjalnym następcą wielu zatrudnionych osób.

Hyundai chce armii robotów

Skala planów koncernu robi ogromne wrażenie. Hyundai zamierza produkować nawet 30 tys. humanoidalnych robotów Atlas rocznie do 2028 roku. Większość z nich ma trafić bezpośrednio do zakładów Hyundaia i Kii.

Produkcja robotów ma ruszyć w nowej fabryce w Savannah w amerykańskim stanie Georgia. To właśnie tam powstanie jeden z najważniejszych ośrodków robotyki przemysłowej należących do koncernu. Dla pracowników taka strategia oznacza, że automatyzacja nie jest odległą perspektywą, lecz procesem, który rozpoczyna się już teraz.

Hyundai nie jest jedyną firmą inwestującą w humanoidalne roboty. Podobne projekty rozwijają przedsiębiorstwa z Chin, Stanów Zjednoczonych i Europy. Coraz więcej producentów widzi w takich maszynach przyszłość przemysłu.

Związek stawia twarde warunki

Przedstawiciele załogi nie ukrywają swojego stanowiska. Według związku żaden humanoidalny robot nie powinien zostać dopuszczony do pracy bez wcześniejszego porozumienia z reprezentacją pracowników. To żądanie wykracza daleko poza kwestie płacowe. W praktyce oznacza próbę uzyskania prawa współdecydowania o tym, kiedy maszyna może przejąć obowiązki wykonywane dotychczas przez człowieka. Jeżeli Hyundai zaakceptowałby takie rozwiązanie, mogłoby ono stać się precedensem dla całego światowego przemysłu motoryzacyjnego.

Korea Południowa obserwuje ten konflikt z uwagą

Znaczenie sporu wykracza daleko poza samego Hyundaia. Kompleks produkcyjny w Ulsan należy do największych fabryk samochodów na świecie, a każdy większy protest odbija się na całej koreańskiej gospodarce. Jednocześnie kraj mierzy się z problemem starzejącego się społeczeństwa i malejącej liczby pracowników. Koncerny motoryzacyjne przekonują, że roboty są konieczne, aby utrzymać produkcję na odpowiednim poziomie. Pracownicy pozostają sceptyczni. Ich zdaniem argument o brakach kadrowych może stać się wygodnym uzasadnieniem dla ograniczania zatrudnienia.