Miliony samochodów z ryzykiem pożaru. Kierowcy dostają zalecenie, by nie parkować w garażach

Coraz więcej amerykańskich kierowców dostaje zalecenia serwisowe mające zapobiegać m.in. pożarom aut. Chodzi również o to, że pożar może wystąpić nawet po wyłączeniu pojazdu. Problem rośnie wraz z liczbą układów elektrycznych, akumulatorów i elektronicznie sterowanych podzespołów stosowanych we współczesnych samochodach.

W pierwszych siedmiu miesiącach 2026 roku amerykańska NHTSA ogłosiła 17 akcji serwisowych typu „park outside”, obejmujących około 1,7 mln pojazdów. Aż osiem ogłoszono w czerwcu i lipcu. Jedna z największych dotyczyła miliona Jeepów, w których wykryto problem z połączeniem elektrycznym związanym z pompami wspomagania kierownicy.

Właściciele objętych akcjami samochodów otrzymują zalecenie parkowania na zewnątrz i z dala od budynków. Czasami dochodzi do tego zakaz ładowania pojazdu do czasu przeprowadzenia naprawy.

Problem dotykający nie tylko samochodów elektrycznych

Problem nie ogranicza się przy tym do samochodów elektrycznych. Źródłem zagrożenia mogą być wysokonapięciowe akumulatory w hybrydach plug in, ale również instalacja elektryczna, przekaźniki rozrusznika, silniki regulacji foteli oraz inne elementy pozostające pod napięciem po wyłączeniu silnika. Większa liczba elektroniki zwiększa liczbę potencjalnych punktów awarii.

Coraz więcej amerykańskich kierowców dostaje zalecenia serwisowe mające zapobiegać m.in. pożarom aut. Chodzi również o to, że pożar może wystąpić nawet po wyłączeniu pojazdu. Problem rośnie wraz z liczbą układów elektrycznych, akumulatorów i elektronicznie sterowanych podzespołów stosowanych we współczesnych samochodach.

NHTSA wprowadziła kategorię „park outside” już w 2015 roku, aby mocniej wyróżniać akcje związane z ryzykiem pożaru w budynkach lub ich pobliżu. W 2022 roku na internetowych stronach akcji serwisowych pojawiło się dodatkowe ostrzeżenie, dzięki któremu kierowcy mogą łatwiej rozpoznać takie przypadki.

Duża skala problemu

Skala problemu jest większa, niż pokazują dane tylko z tego roku. Według Carfax około 3,2 mln samochodów w USA wymaga obecnie parkowania na zewnątrz. Sytuację komplikuje fakt, że części zamienne i gotowe procedury naprawcze nie zawsze są dostępne od razu, więc właściciel może przez wiele tygodni lub miesięcy pozostawać z samochodem, którego nie powinien trzymać w garażu.

Dobrym przykładem jest akcja obejmująca ponad 320 tys. hybryd plug in Jeep Wrangler i Grand Cherokee z powodu ryzyka pożaru akumulatora wysokonapięciowego. Kierowcom zalecono parkowanie z dala od budynków oraz zaprzestanie ładowania do czasu wykonania naprawy.

W jednym z opisanych przypadków Jeep Wrangler z 2022 roku zapalił się kilka dni po otrzymaniu ostrzeżenia, gdy samochód prowadziła córka właścicielki. Nikt nie ucierpiał, ale pojazd został zniszczony.

Marki, które także są zagrożone

Z kolei Hyundai Santa Fe, który zapalił się w garażu w Fargo w Dakocie Północnej. Właściciel dopiero później dowiedział się, że samochód był objęty podobną akcją. NHTSA zna również przypadki obrażeń, które w ostatnich latach mogły mieć związek z takimi pożarami.

Pożar samochodu pozostawionego bez nadzoru może szybko zagrozić całemu budynkowi, dlatego takich zaleceń nie należy ignorować. Jednocześnie miliony nierozwiązanych akcji pokazują, że problem przestał być marginalny.