Tesla stworzyła rekordowo oszczędne auto elektryczne. Cybercab nie ma nawet kierownicy

Tesla pochwaliła się nowym rekordem efektywności energetycznej Cybercaba. Jest to futurystyczne robotaxi zaprojektowane do przewozu pasażerów bez udziału kierowcy.

Według informacji przekazanych przez wiceprezesa Tesli, Larsa Moravy’ego, Cybercab uzyskał wynik 165 Wh na milę. To obecnie najlepszy rezultat spośród pojazdów elektrycznych. Dla porównania jeden z najbardziej oszczędnych modeli konkurencji, czyli Lucid Air Pure, zużywa około 28% więcej energii.

Wynik imponujący, ale...

Na papierze wygląda to bardzo imponująco, ale Cybercab znacząco różni się od zwykłych samochodów. Tesla całkowicie zrezygnowała ze standardowych elementów sterowania. W pojeździe nie znajdziemy kierownicy, pedałów. Nie ma więc możliwości, żeby człowiek przejął kontrolę nad pojazdem. Auto zostało zaprojektowane wyłącznie z myślą o autonomicznym przewozie dwóch osób. Dzięki temu konstrukcja mogła zostać maksymalnie uproszczona oraz zoptymalizowana pod kątem aerodynamiki i zużycia energii.

Według informacji przekazanych przez wiceprezesa Tesli, Larsa Moravy’ego, Cybercab uzyskał wynik 165 Wh na milę. To obecnie najlepszy rezultat spośród pojazdów elektrycznych. Dla porównania jeden z najbardziej oszczędnych modeli konkurencji, czyli Lucid Air Pure, zużywa około 28% więcej energii.

Cybercab korzysta z baterii o pojemności poniżej 50 kWh, czyli znacznie mniejszej niż w większości samochodów elektrycznych. Nadwozie zwęża się ku tyłowi, a cała konstrukcja została podporządkowana jednemu celowi, czyli możliwie najniższemu zużyciu prądu. To właśnie dzięki tym kompromisom Tesla osiągnęła rekordową efektywność. Klasyczne samochody elektryczne muszą jednocześnie zapewniać komfort, bezpieczeństwo, dużą przestrzeń dla pasażerów oraz możliwość prowadzenia przez kierowcę.

Dobra propozycja dla firm taksówkarskich

Niskie zużycie energii ma ogromne znaczenie przede wszystkim dla kosztów działania flot robotaxi. Według wyliczeń przy średnich cenach energii w USA Cybercab ma generować koszt około 0,026 dolara za milę, podczas gdy Tesla Model 3 osiąga około 0,038 dolara, a Hyundai Ioniq 5 nawet 0,048 dolara.

Na pierwszy rzut oka różnice wydają się niewielkie, ale przy intensywnie wykorzystywanej flocie autonomicznych pojazdów oszczędności mogą być ogromne. Dodatkowo mniejsza bateria oznacza niższe koszty produkcji oraz krótszy czas ładowania.

Tesla planuje sprzedawać Cybercab za około 30 tysięcy dolarów, czyli około 111 tysięcy złotych. Produkcja rozpoczęła się już w fabryce firmy w Teksasie, choć zwiększanie skali ma przebiegać stopniowo.