Legendarna fabryka będzie budować humanoidalne roboty Optimus. Tesla kończy erę Modelu S i Modelu X

Tesla zamknęła jeden z najważniejszych rozdziałów swojej historii. W kalifornijskiej fabryce Fremont zakończono produkcję modeli S i X, a ich miejsce zajęły linie montażowe przeznaczone dla humanoidalnego robota Optimus Gen 3. To jedna z największych zmian w historii firmy Elona Muska i wyraźny sygnał, że producent samochodów coraz mocniej stawia na robotykę.

Ostatnie egzemplarze Modelu S i Modelu X opuściły linię produkcyjną na początku maja 2026 roku. Tym samym zakończyła się trwająca odpowiednio 14 i 11 lat historia dwóch samochodów, które odegrały kluczową rolę w rozwoju Tesli.

Tesla właśnie zakończyła produkcję samochodów, od których zaczęła budowę swojej pozycji na rynku aut elektrycznych.

Koniec epoki w fabryce Fremont

Fabryka we Fremont ma wyjątkowe znaczenie dla historii amerykańskiego producenta. Zakład działał wcześniej jako wspólne przedsięwzięcie Toyoty i General Motors pod nazwą NUMMI. Tesla przejęła go w 2010 roku, a dwa lata później rozpoczęła tam produkcję Modelu S.

To właśnie ten samochód pozwolił firmie wyjść z niszy producentów aut elektrycznych i stać się jednym z największych graczy motoryzacyjnych na świecie. W kolejnych latach do oferty dołączył Model X, a oba pojazdy stały się wizytówką marki w segmencie premium.

Według dostępnych danych we Fremont wyprodukowano około 610 tys. egzemplarzy modeli S i X. Teraz linie montażowe tych samochodów zostały całkowicie zdemontowane.

Elon Musk opublikował zdjęcia z nowej hali produkcyjnej wraz z zespołem inżynierów. Szef Tesli określił czteromiesięczną przebudowę fabryki jako wyjątkowo szybki proces, podkreślając, że powstała zupełnie nowa infrastruktura przygotowana do produkcji robotów Optimus Gen 3.

Fabryka została przebudowana pod roboty

Nowe linie montażowe znacząco różnią się od tych wykorzystywanych przy produkcji samochodów. Tesla zainstalowała modułowe stanowiska montażowe oraz nowy sprzęt, którego część sprowadzono z Niemiec.

Każdy robot Optimus Gen 3 ma składać się z około 10 tysięcy elementów, dlatego proces produkcyjny wymaga zupełnie innej organizacji niż montaż pojazdów elektrycznych.

Zmiany nie objęły całej fabryki. Produkcja modeli 3 oraz Y nadal odbywa się we Fremont bez większych zmian. Przebudowane zostały wyłącznie hale wcześniej wykorzystywane do montażu luksusowych modeli S i X.

Tesla chce wejść na rynek humanoidalnych robotów

Decyzja pokazuje, jak bardzo zmieniły się priorytety firmy. Jeszcze kilka lat temu rozwój samochodów elektrycznych pozostawał głównym kierunkiem działalności Tesli. Dziś Elon Musk coraz częściej przedstawia Optimusa jako produkt, który w przyszłości może odegrać większą rolę niż same auta.

Rynek humanoidalnych robotów rozwija się jednak niezwykle szybko, a konkurencja jest już bardzo silna. Według raportów branżowych około 90 procent wszystkich humanoidalnych robotów sprzedanych w 2025 roku pochodziło od chińskich producentów.

Największą uwagę przyciąga firma Unitree. Model G1 kosztuje od około 16 tys. dolarów, natomiast prostszy robot R1 wyceniany jest na niespełna 5 tys. dolarów. To poziomy cenowe, które wywierają dużą presję na producentach planujących wejście do segmentu konsumenckiego.

Cena pozostaje największym wyzwaniem

Elon Musk zapowiada, że docelowo Optimus miałby kosztować od 20 do 30 tys. dolarów. Problem polega na tym, że obecne szacunki kosztów produkcji jednego robota są znacznie wyższe i wynoszą od 50 do nawet 100 tys. dolarów.

Osiągnięcie zakładanego poziomu cen będzie wymagało ogromnego zwiększenia skali produkcji oraz dalszego obniżania kosztów komponentów.

Tesla planuje wykorzystać Fremont jako pierwszy duży zakład produkujący Optimusa. Deklarowana wydajność fabryki ma sięgać nawet miliona robotów rocznie. Jeszcze ambitniejsze plany dotyczą Giga Texas, gdzie według wcześniejszych zapowiedzi firma chce w kolejnych latach osiągnąć potencjał produkcyjny wynoszący nawet 10 milionów robotów rocznie.

Dostawy pierwszych komponentów już ruszyły, a pełna produkcja seryjna ma rozpocząć się latem 2026 roku.

Nadal pozostaje wiele niewiadomych

Choć przebudowa fabryki jest już faktem, przyszłość Optimusa nadal wiąże się z wieloma znakami zapytania. Tesla nie podała konkretnej daty rozpoczęcia sprzedaży dla klientów indywidualnych. Firma mówi jedynie o okresie po 2027 roku.

Nie przedstawiono również szczegółów dotyczących procesu certyfikacji bezpieczeństwa, który będzie niezbędny przed wprowadzeniem humanoidalnego robota do domów. W Stanach Zjednoczonych takie urządzenia będą musiały przejść ocenę odpowiednich instytucji nadzorujących bezpieczeństwo produktów konsumenckich.

Nie wiadomo także, jaki wpływ na końcową cenę będą miały komponenty sprowadzane z Chin oraz obowiązujące cła.

Musk wspomina również o przyszłej współpracy Optimusa z technologiami rozwijanymi przez Neuralink. Według jego wizji takie połączenie mogłoby kiedyś pomagać osobom z niepełnosprawnościami ruchowymi odzyskiwać część utraconych funkcji organizmu. Na razie pozostaje to koncepcją, która nie została poparta harmonogramem wdrożenia ani gotowym rozwiązaniem.