Toyota otworzy w Polsce zakład recyklingu samochodów. Przetworzy 20 tys. aut rocznie

Toyota Motor Europe ogłosiła budowę nowego zakładu Circular Factory w Wałbrzychu. Kompleks zajmie 25 tysięcy metrów kwadratowych i ma osiągnąć zdolność przetwarzania około 20 tysięcy pojazdów wycofanych z eksploatacji rocznie. Inwestycja wpisuje się w długofalową strategię koncernu, która zakłada rozwój przemysłu motoryzacyjnego w oparciu o model gospodarki o obiegu zamkniętym. Nowa fabryka powstanie w sąsiedztwie istniejącego już zakładu produkcyjnego Toyoty i stanie się częścią szerszego ekosystemu przemysłowego w regionie.

Circular Factory ma zajmować się pełnym cyklem zagospodarowania samochodów wycofanych z ruchu. W pierwszej kolejności analizowane będą komponenty nadające się do ponownego wykorzystania. Części w dobrym stanie trafią z powrotem do obiegu jako elementy zamienne. Równolegle prowadzony będzie odzysk surowców o wysokiej wartości przemysłowej.

Akumulatory oraz koła przejdą ocenę pod kątem dalszego użycia lub recyklingu. Zakład skoncentruje się również na odzyskiwaniu miedzi, stali, aluminium i tworzyw sztucznych. Materiały te mają wracać do produkcji nowych pojazdów, ograniczając zapotrzebowanie na pierwotne surowce.

Rozszerzenie działalności w Polsce

Nowa inwestycja rozszerzy działalność Toyota Motor Manufacturing Poland w Wałbrzychu. Funkcjonujący tam zakład produkuje obecnie kluczowe komponenty do hybrydowych układów napędowych oraz silników spalinowych. Integracja produkcji z procesami odzysku materiałów ma wzmocnić lokalny łańcuch wartości i zwiększyć samowystarczalność operacyjną.

Według przedstawicieli koncernu Polska została wybrana ze względu na duży potencjał rynku pojazdów wycofanych z eksploatacji oraz rozwiniętą infrastrukturę recyklingową. Istotne znaczenie miała także obecność zaplecza produkcyjnego Toyoty w regionie.

Europejska sieć zakładów cyrkularnych

Zakład w Wałbrzychu będzie drugim tego typu obiektem Toyoty w Europie. Pierwsza Circular Factory rozpoczęła działalność w 2025 roku w Burnaston w Wielkiej Brytanii. Koncern zapowiada kolejne projekty w innych krajach europejskich w najbliższych latach.

Strategia rozwoju gospodarki obiegu zamkniętego stanowi jeden z filarów planu dojścia do neutralności węglowej. Ponowne wykorzystanie komponentów oraz odzysk surowców pozwalają ograniczyć emisje związane z wydobyciem i przetwarzaniem materiałów. Jednocześnie skracają i stabilizują łańcuchy dostaw w czasach rosnącej presji surowcowej.

Toyota deklaruje, że projektowanie nowych modeli będzie coraz silniej uwzględniało przyszły demontaż i odzysk części. Circular Factory w Wałbrzychu ma stać się praktycznym sprawdzianem tej koncepcji w skali przemysłowej.