BMW wdraża humanoidalne roboty do produkcji

BMW Group rozpoczyna w Europie testy fizycznej sztucznej inteligencji. Chodzi o połączenie systemów AI z realnymi maszynami i robotami pracującymi na linii produkcyjnej. Pierwszy pilotaż na naszym kontynencie rusza w zakładzie w Lipsku.

Firma od lat stawia na nowoczesny proces produkcji. Teraz chce pójść krok dalej oraz sprawdzić, jak w codziennej pracy sprawdzą się humanoidalne roboty, czyli maszyny przypominające budową człowieka. Ich zadaniem ma być wsparcie pracowników przy powtarzalnych i wymagających fizycznie czynnościach.

Nowe centrum kompetencji i wspólna platforma danych

Aby przyspieszyć rozwój tej technologii, BMW powołało „Centrum Kompetencji ds. Fizycznej Sztucznej Inteligencji w Produkcji”. To zespół, który zbiera wiedzę z różnych działów i koordynuje testy w fabrykach na całym świecie.

BMW Group rozpoczyna w Europie testy fizycznej sztucznej inteligencji. Chodzi o połączenie systemów AI z realnymi maszynami i robotami pracującymi na linii produkcyjnej. Pierwszy pilotaż na naszym kontynencie rusza w zakładzie w Lipsku.

Kluczowe znaczenie ma też ujednolicony system IT i danych. Koncern odchodzi od rozproszonych baz informacji oraz buduje jedną, spójną platformę dla całej produkcji. Dzięki temu systemy AI mają dostęp do aktualnych danych w czasie rzeczywistym i mogą uczyć się pracy w bardziej złożonym środowisku. W praktyce oznacza to, że cyfrowe algorytmy podejmują decyzje, a robot wykonuje je fizycznie na hali produkcyjnej.

Pilotaż w Lipsku z robotem AEON

Projekt w Lipsku realizowany jest we współpracy z firmą Hexagon, a dokładniej z jej działem Hexagon Robotics z siedzibą w Zurychu. W 2025 roku firma zaprezentowała humanoidalnego robota o nazwie AEON.

Maszyna ma budowę zbliżoną do człowieka, może korzystać z różnych chwytaków i narzędzi, a porusza się na kołach. W Lipsku będzie testowana m.in. przy montażu akumulatorów wysokonapięciowych oraz przy produkcji wybranych komponentów. Najpierw przeprowadzono próby w laboratorium, potem wstępne testy w fabryce. Kolejne etapy zaplanowano przed rozpoczęciem właściwej fazy pilotażowej.

Jak podkreśla BWM, celem nie jest zastąpienie ludzi, lecz sprawdzenie, w jakich zadaniach robot może realnie pomóc. Chodzi głównie o prace monotonne, obciążające fizycznie lub wymagające bardzo dużej precyzji.

Doświadczenia z fabryki w USA

BMW ma już pierwsze doświadczenia z takimi rozwiązaniami. W 2025 roku w zakładzie w Spartanburgu w USA testowano humanoidalnego robota Figure 02, stworzonego przez firmę Figure AI.

Robot pracował przy produkcji modelu BMW X3. Zajmował się wyjmowaniem oraz ustawianiem elementów blaszanych do spawania. To zadanie wymaga dokładności i powtarzalności, a jednocześnie jest męczące dla człowieka. W czasie testów maszyna przeniosła dziesiątki tysięcy części i pracowała w regularnym trybie zmianowym.

Projekt pokazał, iż humanoidalny robot może funkcjonować nie tylko w warunkach laboratoryjnych, lecz też w prawdziwej fabryce. Jednocześnie wymagało to dostosowania zasad bezpieczeństwa, poprawy zasięgu sieci 5G w hali oraz ścisłej współpracy działów IT, logistyki i produkcji.

Kolejny krok w rozwoju produkcji

BMW podkreśla, że fizyczna sztuczna inteligencja jest częścią szerszej strategii rozwoju nowoczesnej produkcji. Firma chce łączyć kompetencje inżynieryjne z możliwościami AI i testować nowe rozwiązania na wczesnym etapie.

Pilotaż w Lipsku ma pokazać, czy humanoidalne roboty sprawdzą się w europejskich zakładach tak samo jak w USA. Jeśli wyniki będą pozytywne, technologia może być stopniowo wdrażana w kolejnych fabrykach koncernu.