Chiński SUV zgubił tylną oś podczas jazdy. Wezwano 8878 aut na serwis

Chery wydało oficjalne oświadczenie w sprawie modelu SUV Omoda 5, w którym doszło do awarii tylnej osi podczas jazdy w Malezji. 

Chiński producent samochodów Chery opublikował oficjalne stanowisko w sprawie niebezpiecznej awarii modelu Omoda 5. Podczas jazdy w Malezji w SUV-ie z 2023 roku doszło do uszkodzenia tylnej osi, a koła oderwały się od podwozia. Wstępne ustalenia wskazują na problem ze spoinami w elementach zawieszenia. Producent rozpoczął akcję serwisową obejmującą 8878 samochodów, a malezyjskie władze zawiesiły rejestrację i homologację nowych egzemplarzy tego modelu.

Tylna oś odpadła podczas jazdy. Chery wyjaśnia przyczynę

Incydent,  o którym wcześniej informowaliśmy, miał miejsce w Johor Bahru w Malezji. Tylna oś i koła Omody 5 z 2023 roku oderwały się od podwozia podczas jazdy. Chery poinformował w niedzielę, że nikt nie odniósł obrażeń.

ใจเย็นๆ พี่น้อง กรณีที่มีคลิปไวรัลในมาเลเซีย เหตุการณ์รถยนต์ OMODA C5 คานเพลาหลังหลุดกลางถนน ล่าสุดทางต้นสังกัดในประเทศไทยได้ออกมาชี้แจงข้อเท็จจริง รถคันที่เกิดเหตุในมาเลเซียเป็น OMODA C5 รุ่นเครื่องยนต์สันดาป 1.5T ซึ่งระบบช่วงล่างด้านหลังถูกออกแบบมาให้ใช้แบบ คานบิด หรือ Torsion Beam สำหรับ OMODA C5 EV ที่นำเข้ามาขายในไทยนั้น เป็นรถยนต์ไฟฟ้า 100% ซึ่งพัฒนาบนแพลตฟอร์มและสถาปัตยกรรมตัวถังที่แตกต่างจากรุ่นน้ำมันโดยสิ้นเชิง สเปก EV ในไทยใช้ระบบช่วงล่างด้านหลังแบบ Multi-Link ไม่ได้ใช้ชิ้นส่วน Torsion Beam ที่เป็นประเด็นในคลิป

— แมวเกเร (@Unrulycat2511) October 7, 2026

 

Wstępne dochodzenie przeprowadzone przez firmę wykazało, że niektóre spoiny w wahaczach tylnej osi w wadliwej partii produkcyjnej mogą nie mieć wystarczającej wytrzymałości i stwarzać ryzyko pęknięcia w trudnych warunkach jazdy. Przedstawiciele Chery poinformowali, że produkcja modeli z tą konstrukcją została już wstrzymana.

Akcja serwisowa obejmie 8878 samochodów

Chery Malaysia ogłosiło, że akcja serwisowa obejmuje warianty C i H modelu Omoda 5. Firma zapewniła, że ​​w razie potrzeby podzespoły zostaną sprawdzone i naprawione bezpłatnie, podkreślając, że najnowsze modele Omoda 5, obecnie dostępne w sprzedaży, nie są objęte tą procedurą.

W międzyczasie w Malezji i na innych potencjalnie dotkniętych rynkach prowadzone są dodatkowe oceny ryzyka. To nie pierwszy problem z osią, jaki wystąpił w modelu Omoda 5 w Malezji. Podobna awaria osi miała miejsce w kwietniu 2024 roku, co skłoniło Chery Malaysia do wycofania 600 pojazdów w celu przeprowadzenia kontroli bezpieczeństwa.