Nowe przepisy uderzą w Teslę. To śmiertelne pułapki z ukrytymi klamkami

Do Izby Reprezentantów Stanów Zjednoczonych trafił projekt ustawy, który ma zapewnić bezpieczeństwo pasażerom nowoczesnych EV. Nowe regulacje dotyczą projektowania klamek i mechanizmów otwierania drzwi w autach elektrycznych, a w uzasadnieniu wprost wskazano Teslę oraz jej dyrektora generalnego Elona Muska jako symbol problemu, z którym chce zmierzyć się ustawodawca.

Projekt nosi nazwę Securing Accessible Functional Emergency Exit Act, w skrócie SAFE Exit Act, i koncentruje się na obowiązku zapewnienia prostych w obsłudze manualnych wyjść awaryjnych w pojazdach, na wypadek awarii zasilania lub poważnego wypadku drogowego.

Elektroniczne drzwi jako nowy standard

W ostatnich latach w branży motoryzacyjnej coraz wyraźniej zaznacza się trend odchodzenia od klasycznych, mechanicznych klamek. Liderem tej zmiany jest Tesla, która w wielu modelach stosuje elektroniczne zamki drzwi. Zamiast bezpośredniego połączenia mechanicznego kierowca i pasażerowie korzystają z przycisku lub czujnika, który wysyła sygnał do siłownika otwierającego drzwi.

Takie rozwiązania pozwalają projektantom na stosowanie bezramkowych szyb oraz poprawę aerodynamiki nadwozia. Jednocześnie rodzą jednak poważne pytania o bezpieczeństwo w sytuacjach krytycznych. W przypadku utraty zasilania system elektroniczny przestaje działać, a drzwi mogą pozostać zamknięte, jeśli użytkownik nie potrafi szybko znaleźć mechanicznego obejścia.

Manualne wyjścia, które trudno znaleźć

Większość nowoczesnych samochodów elektrycznych z elektronicznymi zamkami, w tym modele Tesli, posiada ręczne mechanizmy awaryjne. Problem polega na tym, że nie zawsze są one widoczne, intuicyjne lub łatwo dostępne, zwłaszcza dla pasażerów siedzących z tyłu. W stresie, ciemności lub po wypadku odnalezienie takiego rozwiązania bywa niezwykle trudne. To właśnie ten aspekt stał się głównym celem nowej inicjatywy legislacyjnej.

Ustawa SAFE Exit Act i bezpośredni atak na Teslę

Projekt ustawy został przedstawiony przez kongresmenkę Robin Kelly z Illinois. W komunikacie prasowym towarzyszącym inicjatywie padły wyjątkowo ostre słowa pod adresem Tesli. Autorzy dokumentu wskazują na przypadki, w których użytkownicy mieli zostać uwięzieni wewnątrz pojazdów po wypadkach, a co najmniej kilkanaście zgonów miało być powiązanych z brakiem możliwości otwarcia drzwi.

SAFE Exit Act zobowiązałby Narodową Administrację Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego do opracowania wiążących przepisów określających wymagania dotyczące działania i oznakowania drzwi w pojazdach elektrycznych. Kluczowym elementem regulacji byłby obowiązek instalowania łatwo rozpoznawalnych i prostych w obsłudze ręcznych mechanizmów otwierania dla każdego rodzaju drzwi.

Ostre słowa pod adresem Elona Muska

Robin Kelly nie ograniczyła się do suchego języka legislacyjnego. W swoich wypowiedziach publicznych podkreśliła, że pogoń za stylem i zyskami nie może stać ponad bezpieczeństwem użytkowników. W jej ocenie rozwiązania stosowane przez Teslę stanowią przykład projektowania, które ignoruje realne zagrożenia i prowadzi do tragedii.

Według kongresmenki sytuacja, w której kierowcy i pasażerowie zostają uwięzieni w samochodach po awarii lub wypadku, nie ma nic wspólnego z innowacyjnością i powinna zostać jednoznacznie zakazana. Niedawno słyszeliśmy o tragicznym wypadku nastolatków, którzy nie mogli się wydostać z płonącego Cybertrucka. W pozwie jasno wskazano, że powodem były ukryte klamki.

Poparcie organizacji konsumenckich i ratowników

Projekt ustawy zyskał poparcie organizacji Consumer Reports, od lat apelującej o stosowanie intuicyjnych i jednoznacznie oznaczonych manualnych mechanizmów bezpieczeństwa. Nowe przepisy miałyby również wymusić rozwiązania umożliwiające służbom ratunkowym szybki dostęp do pojazdu z zewnątrz, nawet przy całkowitej utracie zasilania. Dla producentów oznaczałoby to konieczność przeprojektowania nie tylko wnętrza drzwi, lecz także procedur awaryjnych znanych ratownikom.

Globalny trend, który dotarł do USA

Amerykańska inicjatywa nie jest odosobniona. Zaledwie kilka tygodni wcześniej podobne regulacje zostały oficjalnie zapowiedziane w Chinach. Tesla miała otrzymać informację o planowanych zmianach z wyprzedzeniem i według doniesień pracuje już nad rozwiązaniami, które mogą zostać wdrożone globalnie. Jeżeli SAFE Exit Act wejdzie w życie, istnieje duże prawdopodobieństwo, że amerykańskie regulacje przyspieszą wprowadzenie jednolitych standardów również na innych rynkach.

W przypadku Tesli problem jest szczególnie widoczny w popularnych modelach 3 i Y, gdzie przednie drzwi oferują względnie intuicyjne ręczne otwieranie, a tylne wymagają już wiedzy, której większość pasażerów nie posiada. Raczej nikt nie czyta instrukcji obsługi samochodu przed zajęciem miejsca na tylnej kanapie.