Tesla ma problem z kamerą cofania. Akcją objętych jest ponad 218 tys. aut

Tesla ogłosiła akcję serwisową obejmującą 218 868 samochodów w Stanach Zjednoczonych z powodu problemu z działaniem kamery cofania. Sprawa dotyczy wybranych egzemplarzy modeli Tesla Model 3, Tesla Model Y, Tesla Model S oraz Tesla Model X, które korzystają z oprogramowania w wersji 2026.8.6.

Kamera cofania w pojazdach Tesli w momencie wrzucenia biegu wstecznego wyświetla obraz z opóźnieniem, co według regulatora może ograniczyć widoczność oraz zwiększać ryzyko kolizji. O sprawie poinformowała amerykańska National Highway Traffic Safety Administration.

Problem rozwiązany bez konieczności podejmowania akcji serwisowej

Na szczęście w tym przypadku posiadacze Tesli nie będą musieli udawać się do serwisów, bo i producent takiej akcji nie musiał organizować. Firma zdołała wyeliminować ten błąd za pomocą aktualizacji OTA, która jest już bezpłatnie udostępniania użytkownikom. Niestety nie jest to pierwsza wpadka Tesli w ostatnich latach.

Tesla ogłosiła akcję serwisową obejmującą 218 868 samochodów w Stanach Zjednoczonych z powodu problemu z działaniem kamery cofania. Sprawa dotyczy wybranych egzemplarzy modeli Tesla Model 3, Tesla Model Y, Tesla Model S oraz Tesla Model X, które korzystają z oprogramowania w wersji 2026.8.6.

 

W pierwszych trzech kwartałach 2025 roku firma objęła poprawkami ponad 662 tysiące pojazdów, a bieżąca akcja jest kolejną w 2026 r. W porównaniu do innych producentów, takich jak Toyota czy Ford, liczba zgłoszeń pozostaje znacząca, choć cały rynek mierzy się z podobnymi problemami związanymi z elektroniką.

Ten przypadek jest o tyle ważny, ponieważ kamera cofania jest jednym z podstawowych elementów wpływających na bezpieczeństwo manewrowania, szczególnie w miejskich warunkach. Nawet niewielkie opóźnienie obrazu może utrudnić ocenę sytuacji za pojazdem.

Tesla płaci za obietnice sprzed lat

Jeden z właścicieli pojazdów Tesli wygrał z gigantem w sądzie. Elementem sporu był pakiet Full Self-Driving, który przez lata był promowany jako przyszłość jazdy bez kierowcy. Właściciel Modelu 3 zapłacił za tę funkcję około 10 tysięcy dolarów, wierząc w zapowiedzi pełnej autonomicznej jazdy. System ten nadal wymaga ciągłej uwagi kierowcy, a z obietnic Tesli na razie nic nie wyszło. Postanowił on więc pozwać firmę do sądu i wygrał, odzyskując wspomniane 10 tysięcy USD.