BMW i Toyota rozpoczynają produkcję ogniw wodorowych do nadchodzącego iX5 Hydrogen

BMW oficjalnie ogłosiło, że rozpoczyna produkcję ogniw wodorowych do zasilania nadchodzącego samochodu BMW iX5 Hydrogen. Ogniwa są budowane w Monachium w Niemczech i mają na celu wprowadzenie alternatywnego sposobu przejścia na transport bezemisyjny.

BMW pracuje nad tym projektem już od jakiegoś czasu i wreszcie osiągnęło etap odpowiedni, by rozpocząć produkcję ogniw wodorowych na małą skalę. W porównaniu z poprzednią generacją, nowe ogniwa mają dwukrotnie większą wydajność, podczas gdy waga i rozmiar udało się zredukować. Oparty na platformie X5, iX5 Hydrogen zawiera dwa zbiorniki wodoru i silnik elektryczny z dedykowanym akumulatorem. Układ wodorowy może generować ciągłą moc 125 kW, doładowując akumulator, który z kolei napędza silnik elektryczny eDrive piątej generacji o mocy 374 KM.

BMW czuje się na tyle pewnie ze swoim projektem iX5 Hydrogen, że rozpoczyna produkcję ogniw wodorowych. Nowy model zostanie wkrótce przetestowany na całym świecie.

Reakcja chemiczna zachodzi w ogniwach wodorowych z wykorzystaniem wodoru ze zbiorników i tlenu z powietrza. Wymaga to dodatkowych chłodnic powietrza, filtrów powietrza oraz jednostek sterujących i wielu czujników, jednak są one już spotykane nawet w nowoczesnych pojazdach spalinowych. Ponadto BMW ma opracowany wysokoobrotowy kompresor z turbiną i wysokonapięciową pompą płynu chłodzącego.

Za ogniwa wodorowe odpowiada Toyota i są one montowane w Monachium. Obie firmy współpracują nad napędem wodorowym od 2013 roku. Nadchodzący pojazd już w tym roku udowodnił swoje bezpieczeństwo i wydajność w zimowych testach w Szwecji i wkrótce zostanie przetestowany na całym świecie.

Zobacz także:

• Sprzedaż kart graficznych mocno spadła w ostatnim kwartale. Najbardziej oberwała NVIDIA
• Aplikacja społecznościowa Donalda Trumpa zablokowana w Google Play. Czym podpadło Truth Social?
• Ryzen 5 7600X i Ryzen 9 7950X przetestowane. Jak wypadają na tle CPU Intela?